Pod vplivom politične težnje&"težkih vozil in lahkih delov &" se kitajska podjetja' avtomobilska podjetja že dolgo soočajo s krizo tehnološke votline. Veliko število malih in srednje velikih dobaviteljev avtomobilskih delov ima eno samo linijo izdelkov, nizko tehnično vsebino in šibko sposobnost upiranja zunanjim tveganjem. V zadnjih letih zaradi naraščajočih stroškov surovin in dela stopnja dobička podjetij z avtomobilskimi deli niha in pada.
Srednjeročni in dolgoročni razvojni načrt avtomobilske industrije poudarja, da je treba negovati mednarodno konkurenčne dobavitelje delov in oblikovati celoten industrijski sistem od delov do kompletnih vozil. Do leta 2020 bo nastalo več skupin podjetij za avtomobilske dele z obsegom več kot 100 milijard; Do leta 2025 bo nastalo več skupin podjetij za avtomobilske dele, ki so se uvrstile med prvih deset na svetu.
Kitajska podjetja za avtomobilske dele bodo v prihodnosti s politično podporo postopoma izboljšala svojo tehnično raven in inovacijske sposobnosti ter obvladala temeljno tehnologijo ključnih delov; Zaradi razvoja neodvisnih podjetij za vozila z blagovnimi znamkami bodo domača podjetja postopoma širila svoj tržni delež, delež tujih blagovnih znamk ali blagovnih znamk skupnih podjetij pa se bo zmanjšal;
Hkrati naj bi Kitajska do leta 2025 ustanovila več deset najboljših skupin avtomobilskih delov na svetu, združevanja v industriji se bodo povečala in sredstva bodo osredotočena na vodilna podjetja; Ker sta proizvodnja in prodaja avtomobilov dosegli zgornjo mejo, je razvoj avtomobilskih delov na področju novih avtomobilskih dodatkov omejen, ogromen poprodajni trg pa bo postal ena od točk rasti industrije avtomobilskih delov.
